当下公车改革正处在冲刺阶段，各地也在公车改革过程中暴露出一些更深层次的问题。比如，在个别地方出现了有些干部“没公车不下乡”的实际情况，就算下基层，往往也是“点个卯”就回来，工作只能浮于表面。

　　公车私用、超标配置等问题由来已久，社会上对此反映强烈。此轮公车改革意在对此顽疾彻底开刀，人们对此充满期待。公务出行长期享受实物保障，不少公职人员养成了“出门就要坐公车”“坐车必须门到门”的习惯。公车猛然间被取消，有些人一时难以适应，“懒政”怪象却浮现了：出门没有“四个轮子”，有些干部下乡办事提不起劲头了，能不下乡就不下乡。这样一来，车改倒成了一些人“懒政”的借口。

　　车改不是要把干部搞得灰头土脸，而是为了节省行政开支，优化党风政风。过去干部坐公车下乡，习惯于坐着车子转一转、隔着玻璃看一看。来时一阵风，走了一场空，老百姓极其反感。最大的危险是身在基层却脱离基层，最大的忌讳就是“身在曹营心在汉”，群众最厌烦的是的干部“身入心不入”。到基层考察，到农村、企业调查研究，如果只在高档宾馆、饭店和小汽车里度过，又如何真正了解老百姓的实际生活呢？又如何真正听到老百姓的意见呢？又如何真正和老百姓打成一片呢？如果连老百姓的困苦都没真正了解到，那为老百姓服务只能是放空炮了。症结还是在于一些公职人员精神缺钙，缺乏公仆意识、服务意识。把个人的利益得失放在首位，把岗位责任放在其次，做事情不是看“该不该做”，而是看“有没有好处”。一旦管得严了、不该有的没了，就缺乏动力，甚至拿改革当挡箭牌，为不干事、不作为找托词。如此下去，公车改革效果就会打折扣，群众的获得感也得不到增强。

　　因此，一方面要提升公职人员的思想认识，加强自身建设；另一方面要建立监督考核机制，问责追究岗位空转、责任抛荒等“懒政”问题，坚决打消一些人借车改打掩护当甩手掌柜的念头，刹住出现的“没公车不下乡”的歪风。