对车改“两头吃”现象不能不了了之
2015年新年伊始，江西省新余市出重拳对全市288家公车改革单位过去一年来租用公车情况开展突击检查。据新华社报道，新余市56家违规单位被点名批评并要求限期整改，个人补交违规租车费用8万余元。
2013年11月25日，中共中央、国务院出台《党政机关厉行节约反对浪费条例》，决定“取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴”。目前，各地正如火如荼进行公车改革。然而从车改的情况来看却差强人意，一些单位部门以“官越大出差越多”思路设定补贴，补贴标准差异太大；一些地方和单位擅自提高标准滥发车补，一些没有实际在岗的人员违规领取车补，车补也“吃空饷”；利用手中的权力，调用企业和下属单位车辆、将汽油费发票拿到企业报销，或直接到企业定点的加油站加油；部分官员在车改后“公车照坐、补贴照拿”，拿了车补还违规租车使用等，饱受公众诟病。
中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》指出：全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。当前，大多地方车改还处于探索阶段，制度上也存在诸多不足，让部分官员有漏洞可钻，发生了“两头吃”的现象。如新余市56家单位违规租车就是典型的例证。实施公务用车制度改革后，公职人员“既拿车补又坐公车或租车使用”的现象，是严重的违规违纪行为，是权力自肥的腐败现象。
杜绝“两头吃”现象需要进一步加大监管力度，对车改落实情况要定期进行检查，并向公众公开，鼓励群众对车改中的违规违纪行为进行举报，一经查实，将对当事人严厉追责。公车改革触动了部分官员的特权神经，对部分官员无视车改制度，钻制度漏洞牟取私利的行为，要认真查处，严肃追究相关责任人的责任，对利用公权、特权自肥的腐败问题切不可大事化小，小事化了。
此外，还要不断完善公车改革制度，防止公车改革的“方向盘”跑偏。各地要根据实际情况制订合理的个人公务交通补贴标准，既要考虑单位的车辆运行经费实际开支情况，又要考虑当地财政收支现状及消费水平，从干部结构和职务级别实际出发，遵循节约的原则，确定公务交通补贴标准。对车改补贴发放要细化规章制度，明确车补的发放对象、标准、范围等，并强化公开公示，接受社会监督，杜绝违规发放车补。严格财政预算管理，严格公务开支的标准和尺度，认真履行经费开支申请、审批、监督的程序，以保证每一分公款真正用于公务。与此同时，强化监督检查，对公务用车制度改革中出现的违纪违规问题，发现一起、查处一起、曝光一起。
2013年11月25日，中共中央、国务院出台《党政机关厉行节约反对浪费条例》，决定“取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴”。目前，各地正如火如荼进行公车改革。然而从车改的情况来看却差强人意，一些单位部门以“官越大出差越多”思路设定补贴，补贴标准差异太大；一些地方和单位擅自提高标准滥发车补，一些没有实际在岗的人员违规领取车补，车补也“吃空饷”；利用手中的权力，调用企业和下属单位车辆、将汽油费发票拿到企业报销，或直接到企业定点的加油站加油；部分官员在车改后“公车照坐、补贴照拿”，拿了车补还违规租车使用等，饱受公众诟病。
中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》指出：全面推进公务用车制度改革，是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措，是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。当前，大多地方车改还处于探索阶段，制度上也存在诸多不足，让部分官员有漏洞可钻，发生了“两头吃”的现象。如新余市56家单位违规租车就是典型的例证。实施公务用车制度改革后，公职人员“既拿车补又坐公车或租车使用”的现象，是严重的违规违纪行为，是权力自肥的腐败现象。
杜绝“两头吃”现象需要进一步加大监管力度，对车改落实情况要定期进行检查，并向公众公开，鼓励群众对车改中的违规违纪行为进行举报，一经查实，将对当事人严厉追责。公车改革触动了部分官员的特权神经，对部分官员无视车改制度，钻制度漏洞牟取私利的行为，要认真查处，严肃追究相关责任人的责任，对利用公权、特权自肥的腐败问题切不可大事化小，小事化了。
此外，还要不断完善公车改革制度，防止公车改革的“方向盘”跑偏。各地要根据实际情况制订合理的个人公务交通补贴标准，既要考虑单位的车辆运行经费实际开支情况，又要考虑当地财政收支现状及消费水平，从干部结构和职务级别实际出发，遵循节约的原则，确定公务交通补贴标准。对车改补贴发放要细化规章制度，明确车补的发放对象、标准、范围等，并强化公开公示，接受社会监督，杜绝违规发放车补。严格财政预算管理，严格公务开支的标准和尺度，认真履行经费开支申请、审批、监督的程序，以保证每一分公款真正用于公务。与此同时，强化监督检查，对公务用车制度改革中出现的违纪违规问题，发现一起、查处一起、曝光一起。