天价单车难免让人担忧
近日,有律师在微博爆料阜阳花费6488万元采购6500辆自行车及配套服务,每辆自行车总成本达到9981元。这名律师质疑,阜阳的公共自行车采购项目耗资过高。对此,阜阳官方向记者回应,采购合法合规,经得起考验。并指出,该律师质疑“哗众取宠”,试图以这些自行车系统5年的运营成本偷换成车辆单价,以此制造舆论,对这种做法“嗤之以鼻”(2月1日《新晚报》)。
表面看起来,将自行车系统5年的运营成本换成车辆单价有些不妥,然而,每辆车也确实应该有一个成本考量,而不能乱成一锅粥。
近年来,武汉、杭州等诸多城市都实行了公共自行车,但毋庸讳言,重建轻管、管理混乱、账目不清使公共自行车项目陷入“好花不常在”的困境,比如去年就曝出武汉市为公共自行车3亿元公共财政打了水漂的新闻,令纳税人心痛不已。就过往城市实践经验和公共支出来看,阜阳市6500辆公共自行车或许达不到万元一台,但项目兴建之后,车辆损耗费、追加的管理费以及递增的人工费将不是一个小数目,而最终均摊到每辆自行车身上,成本恐怕依然令人吃惊。而这正是公众所忧虑和质疑的。
公共自行车是低碳环保、缓解拥堵、为民解难的民生工程,然而,假如公共自行车投资巨大,管理不善,成本居高不下,是否有必要一哄而上?在其他城市失败教训惨重的参照下,阜阳等城市是否还需要继续开建此项目,巨额投资转换到公共交通其他方面来是否更为惠民?阜阳市公共自行车是否天价,目前不好断定,但当地部门的糊涂账及高傲态度,民众对于万元自行车的质疑,一切都似一个不好的开篇,让人担忧。