公车改革，陕西杨凌经验或可推广
公车改革，陕西杨凌经验或可推广
在2012年的陕西，依然有个别县区的公车超配事件，在媒体曝光后被严厉惩处。公车要改革，民众呼吁最强，也迫在眉睫。公车改革起步很早的陕西杨凌，其经验或可推广。
被称为货币化改革模式的“杨凌经验”，即取消公务用车（执法等特殊车除外），向全部或部分公务人员，按照职级发放交通补贴，公务交通由个人自行解决。一些地方也在探索取消各部门公车，由政府行政后勤部门或由新组建的机关车辆管理机构，实行统一集中管理、统一调度，各用车单位定期结算付费。
根据2012年9月公布数据，2011年陕西省级行政事业单位“三公”经费中，车辆购置及运行费4.68亿元，是“三公”中占比最高的一项。另有数据显示，2011年陕西省公车支出占“三公”总支出的比例达到64%。
值得肯定的是，连续三年，陕西省级政府部门新增车辆为零。在全国公车专项治理行动中，陕西对省级机关公务车辆编制、更新及新增、配备标准、车辆处置、预决算管理等出台新规，并推行电子化政府采购、公务用车定点加油、定点维修。
更大范围的职务消费货币化改革，是全国各地“三公”支出改革的热点思路之一，按照职务、公务需要，对公务出差、公务用车等支出，进行货币化补贴，并计入个人收入，以满足履行公共职务引起的公务消费开支。公车货币化改革，将成为降低“三公”支出的重点，也会成为职务消费货币化改革的突破口。（梁潇 康传义） 来源：陕西日报