盐城人的高铁梦
广大市民盼望已久的连盐铁路（盐城至连云港赣榆段）动车即将开通。2018年11月10日下午，我应邀参加这一路段动车试乘体验活动，令我感慨万千，激动万分！
清楚记得第一次坐火车去北京的情景，那是1982年的冬天，我辗转南京去北京，上了普通慢车的火车，坐了近一天一夜，第二天早上天亮才到北京，那时的盐城没有通火车，一天的硬座虽然疲惫，但很少坐火车的我，却感到新鲜和好奇。
过去，没通火车的盐城，许多人去北京，往往选择卧铺大巴，它无需转车，终点一般选择北京三环附近的莲花桥汽车站，出行办事较方便，但这样的出行，同样是要耗时大半天带一夜，且在车上几乎不能走动，一趟下来腿麻抽筋，下车几乎无法站立行走。
2005年，“地无寸铁”的盐城，通上了火车，北上几乎都是晚上上车，第二天早上到。这受到众多人的青睐，卧铺躺着，一觉天亮，到北京还不耽误白天办事，但随着高铁动车的迅猛发展，传统意义上的火车，不仅时间慢，且车次少。
因工作关系，这一时期我多次北上赴京，交通工具一般是火车，偶尔坐飞机，每次出行，会很纠结，反复盘算出行方式，总想着路途时间稍快点，人少受点累。有一次“跑部”前进，为了约定的时间，无奈选择开车赴京，理论上12小时左右，因车况不好和堵车，硬是开了16个多小时，出差奔波劳顿之余，总是幻想着盐城有高铁，有时从北京回盐，为了节省时间，北京到徐州乘高铁，然后再从徐州坐车回，我第一次乘高铁，就是选择的这趟高铁，但加上回盐坐车时间，至少也有7-8小时。
出差在外，最怕别人问怎么来的，因为盐城交通不便，我们常常是路途用时最长，以至于我们就是到省城南京开个会，主办方都要考虑到我们的交通不便，安排我们和连云港的参会人员住宿。总之，没有便捷的交通，让我们出门在外吃尽了苦头。
连盐铁路今年底通车的消息，已经让盐城人盼望已久了，当天下午14∶12分，我和众多的试乘体验者，从盐城北站出发，坐上了和谐号D9542班次动车，以200公里的时速疾驰，距盐城200多公里的连云港，一小时多一点就到了，期间还在射阳、阜宁东、滨海港、响水站短暂停留，大家直呼“过瘾”。以前大家都是在北京、上海等大城市乘坐过动车，现在在我们盐城坐上动车，感受当然非同一般。这是盐城第一条高铁，虽设计时速仅有200公里，但足以让盐城人欣慰和骄傲。
梦想成真！连盐铁路是我国沿海铁路大动脉的重要组成部分，随着连盐动车的开通，我们的城市真正步入高铁时代。未来两年，盐城每年还要通一条高铁，而且速度一个比一个快。随着盐通铁路将和沪通高铁，青盐铁路和徐宿淮盐铁路打通，盐城正加快建设通往北京、上海、南京、杭州、西安和青岛方向的“5+1”高速铁路网，盐城人无论北上还是南下，时间将大大缩短。将来至北京仅需4小时，至南京1个半小时，至上海1小时，随着这三条高铁的开通，盐城的地理位置优势、梳纽作用凸现，未来的发展会不可限量，盐城人将乘风乘势乘高铁，不断追逐和实现梦想！
清楚记得第一次坐火车去北京的情景，那是1982年的冬天，我辗转南京去北京，上了普通慢车的火车，坐了近一天一夜，第二天早上天亮才到北京，那时的盐城没有通火车，一天的硬座虽然疲惫，但很少坐火车的我，却感到新鲜和好奇。
过去，没通火车的盐城，许多人去北京，往往选择卧铺大巴，它无需转车，终点一般选择北京三环附近的莲花桥汽车站，出行办事较方便，但这样的出行，同样是要耗时大半天带一夜，且在车上几乎不能走动，一趟下来腿麻抽筋，下车几乎无法站立行走。
2005年，“地无寸铁”的盐城，通上了火车，北上几乎都是晚上上车，第二天早上到。这受到众多人的青睐，卧铺躺着，一觉天亮，到北京还不耽误白天办事，但随着高铁动车的迅猛发展，传统意义上的火车，不仅时间慢，且车次少。
因工作关系，这一时期我多次北上赴京，交通工具一般是火车，偶尔坐飞机，每次出行，会很纠结，反复盘算出行方式，总想着路途时间稍快点，人少受点累。有一次“跑部”前进，为了约定的时间，无奈选择开车赴京，理论上12小时左右，因车况不好和堵车，硬是开了16个多小时，出差奔波劳顿之余，总是幻想着盐城有高铁，有时从北京回盐，为了节省时间，北京到徐州乘高铁，然后再从徐州坐车回，我第一次乘高铁，就是选择的这趟高铁，但加上回盐坐车时间，至少也有7-8小时。
出差在外，最怕别人问怎么来的，因为盐城交通不便，我们常常是路途用时最长，以至于我们就是到省城南京开个会，主办方都要考虑到我们的交通不便，安排我们和连云港的参会人员住宿。总之，没有便捷的交通，让我们出门在外吃尽了苦头。
连盐铁路今年底通车的消息，已经让盐城人盼望已久了，当天下午14∶12分，我和众多的试乘体验者，从盐城北站出发，坐上了和谐号D9542班次动车，以200公里的时速疾驰，距盐城200多公里的连云港，一小时多一点就到了，期间还在射阳、阜宁东、滨海港、响水站短暂停留，大家直呼“过瘾”。以前大家都是在北京、上海等大城市乘坐过动车，现在在我们盐城坐上动车，感受当然非同一般。这是盐城第一条高铁，虽设计时速仅有200公里，但足以让盐城人欣慰和骄傲。
梦想成真！连盐铁路是我国沿海铁路大动脉的重要组成部分，随着连盐动车的开通，我们的城市真正步入高铁时代。未来两年，盐城每年还要通一条高铁，而且速度一个比一个快。随着盐通铁路将和沪通高铁，青盐铁路和徐宿淮盐铁路打通，盐城正加快建设通往北京、上海、南京、杭州、西安和青岛方向的“5+1”高速铁路网，盐城人无论北上还是南下，时间将大大缩短。将来至北京仅需4小时，至南京1个半小时，至上海1小时，随着这三条高铁的开通，盐城的地理位置优势、梳纽作用凸现，未来的发展会不可限量，盐城人将乘风乘势乘高铁，不断追逐和实现梦想！