贵州：消失在机场的公车

　   贵阳到毕节的机票198元，便宜的机票让我这个工薪阶层每个月也敢打“飞的”到贵阳去看读书的孩子。

　　3月29日，星期日，19时55分，贵阳至毕节的飞机安全抵达，走出机场，我朝机场大巴车走去。

　　一辆大巴、三五辆私家车、几辆出租车，机场外清冷的场景让我有些不习惯。

　　记得以往有许多“9”字头的公车来接领导的呀？怀着疑问我走上了大巴。

　　“哎呀！”今天的大巴居然满座了。

　　第三排那位好像是市委领导，第五排那位好像是某局局长……看到一位位平时只能在主席台或电视上的领导乘坐在机场大巴车里，让我浑身不自然。

　　硬着头皮，低着头，我在大巴车最后一排找到了一个位置坐下。

　　“小谢，你也坐这班飞机呀？”身边一位乘客与我打招呼。

　　我抬起头一看，哎呀，杨师兄，他可是我大学的一位师兄，某国企正县级老总。

　　“师兄，你也从贵阳探家回来呀，你不是有专车吗？怎么与我们老百姓挤车坐？”记得还搭过一次师兄的便车。我的问题引来了师兄的阵阵笑声。

　　“师弟呀，这还不是托你们纪委的‘福’，天天查公车，现在没车坐喽！”杨师兄开起了我的玩笑。

　　原来，中央“八项规定”出台后，师兄所在的单位对公务用车使用进行了规范，领导带头取消专车，公车使用必须是公务活动。上次搭师兄的车，刚巧是师兄从外省招商引资与客户一起回毕节。

　　“师兄，没有专车坐是不是不习惯呀？”我刁难起杨师兄。

　　“呵呵，一开始的确不习惯，但时间长了，才发现不坐公车的几个好处。”杨师兄神秘地笑着向我讲述了他的亲身感受。

　　减少了驾驶员的工作量。以前可使用公车时，每次都要让驾驶员到机场来接，有时飞机一误时，驾驶员就要在机场多等几小时，驾驶员的工作量增加了很多。

　　减少了单位的经费开支。机场离市区还有20多公里，单位的车来接，一来一回要三、四十元的油费，而坐机场大巴，自己掏十元钱就可解决了。

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　　“还有一个好处，一辆公车只接一人，一辆大巴可坐40多人，减少了二氧化碳的排放量，为‘生态毕节’做贡献！”坐在第三排的市委领导突然插了一个答案，引来了全车人愉快的笑声。

　　车上众人的情绪被调起了，你一言、我一语地说起了公车改革的好处，大家都在迫切希望国家的公车改革制度尽快落地。

　　聊天中，不知不觉大巴车来到终点站。

　　“领导”们纷纷走下大巴各自回家了，最后一个下车的我走到车门边。

　　“纪委同志，再告诉你一个好处，公车少了，我们机场大巴车的生意却增加了！”公车驾驶员点了点今天收到车票钱高兴地对我说。

　　公车少了，居然有这么多的好处！看来中央“八项规定”真的太得民心了！

　　想起自己作为一名“八项规定”精神执行的监督者，我自豪地昴起头踏上了回家的路。（贵州省纪委）